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作者:一分pk10开奖发布时间:2019年12月15日 17:42:21  【字号:      】

早前彩通(Pantone)公布了2020年度代表色经典蓝(Classic Blue,Pantone 19-4052),然在2018年预测时尚流行的WGSN(Worlds Global Style Network)曾预告2020年的流行色将是极为淡定的清新薄荷绿(Neo Mint),两个截然不同的颜色却有一个共同特质,就是「很佛,看久了会睡着」。清新、舒缓、中性是清新薄荷绿的特质,WGSN描述它「可以调和冰冷的科学、技术,达到与自然一致、充满氧气的新鲜感」。象征未来的薄荷绿,着时散发出恬淡的愉悦感,就像薄荷巧克力冰淇淋一样,也具有微凉、降温的冷静气氛,比白色更淡出,也是仙气色,近期GU发售的「飞越比佛利(Beverly Hills, 90210)」联名款上衣,就相当前瞻性的选用清新薄荷绿,在复古怀旧中跟上色彩的新流行,DIOR Maison家饰玲兰系列也是淡绿小清新。 此外,包款也有趋近清新薄荷绿的色彩,LONGCHAMP甫发表2020春夏新品,是以一天当中所有时光的颜色作为灵感,如破晓时分清明通透的绿松石,也有清新绿的模样,轻奢品牌Samantha Thavasa也推出介于青空蓝和薄荷之间的包款。早前CELINE的Triomphe或是 Chloé的Mini C Bag也都的青瓷色,路易威登(LOUIS VUITTON,简称LV)的City Steamer鳄鱼皮款式或Lockmini钱包,都有相当迷人轻盈的薄荷色,GUCCI也以鼠尾草绿的淡雅作为 Sylvie包款的色泽,徜徉在清淡寡欲的色彩中,令人感受到恬静安定的心情。路易威登薄荷绿Lockmini小牛皮钱包,售价19,800元。图/取自官网 分享 facebook Mademoiselle LONGCHAMP青瓷色斜背包,售价35,300元。图/LONGCHAMP提供 分享 facebook GUCCI Sylvie鼠尾草淡绿色包款,价格店洽。图/取自官网 分享 facebook GUCCI Sylvie鼠尾草淡绿色包款,价格店洽。图/取自官网 分享 facebook Samantha Thavasa Lueur系列绑带托特包,售价13,500元。图/Samantha Thavasa提供 分享 facebook 路易威登薄荷绿City Steamer亮面鳄鱼皮手袋,售价101万元。图/取自官网 分享 facebook DIOR Maison铃兰花系列也是恬淡薄荷绿。图/DIOR提供 分享 facebook GU「飞越比佛利」的商品联名采用时髦的清新薄荷绿。图/取自官网 分享 facebook Chloé的Mini Chloé C bag鳄鱼皮压纹款式也有薄荷淡绿色。图/取自官网 分享 facebook CELINE Triomphe青瓷色光滑小牛皮小型肩背包,售价10万5,000元。图/CELINE提供 分享 facebook

2020流行色「淡定薄荷绿」清新包款 看了超想买

桃园国际机场第二航厦户外观景台14日亮相,未来旅客抵达桃机时,可近距离观赏飞机起降。中央社 分享 facebook 昨天上午,蔡英文总统出席桃园国际机场第二航厦顶楼观景台启用典礼,致词表示,新的观景台将成为「最惊豔的台湾印象」,飞机迷一定要来这里,近距离感受飞机起降时的震撼。下午三点钟,观景台正式开幕,不料只开了一小时,就因为航警认为「人太多,有安全疑虑」,将观景台前方靠近机坪的部分拉起红龙绳管制。交通部长林佳龙今天则说,尊重航警专业考量。总统把机场观景台形容成「最惊豔的台湾印象」,显示撰稿幕僚未免少见多怪。在国外,机场设置观景台早就不是新闻。以国人最爱前往也最称道其建设的日本,屋顶展望台根本是机场的必备设施,没有才是怪事。即使在国内,松山机场在1970年代担任国家大门的时期,以及马政府大幅翻修后;乃至已经拆除的台中水湳机场,航厦屋顶都有观景台。 观景台固然满足民众赏机的愿望,但的确可能发生往停机坪丢掷杂物等顾虑,然而对于各国机场当局而言,这是个早已经解决的问题:例如松山机场,就采取透明玻璃帷幕的方式,民众透过玻璃看得到飞机,但保证「丢不到」。当然,玻璃会反光、会脏污,因此更多机场采用的方式,是拉起横向的细钢绳栅栏,钢绳间的距离,不至阻挡飞机迷的相机镜头,但若刻意投掷杂物,却几乎不可能正好从缝隙穿过。这次桃园机场观景台,使用的就是这样的栅栏。昨天航警在机场观景台开幕后立刻喊停,原因是「没想到会民众这么多,全部都挤到前面那个区块,这会有危险」。航警担心的似乎是,太多民众挤在前面,会把钢绳栅栏给推倒,以至于发生坠楼的危险?问题是,相同设计各国机场所在多有,从未听说过「推倒栏干」的问题,航警是担心桃机公司的栅栏工程特别「豆腐渣」,还是觉得台湾民众天生神力,会像街头抗议运动冲撞拒马一样的,硬把栏杆推倒?就算居安思危到极点,类似的顾虑都成立,问题也不难解决:只要把钢绳栅栏架设位置向后退,和建筑物的边缘保持一段距离即可。如此就算当真发生想像中的「推倒栅栏」,或是有人存心就是要从缝隙里往下丢东西,也不至于造成维安威胁。但是如今的情况却是,大楼边缘已经建好钢绳栅栏,如果开放区往后退,栅栏反而变成莫大的视线障碍,完全失去展望台的效果。换言之,事情绝不像目前当局所做,用红龙绳一围了事,如今除了建新栅栏,还必须花钱把刚盖好的旧栅栏再拆除。这时问题就来了:航厦顶楼兴建观景台,不是一朝一夕的事情,主题工程甚至已经完成一年以上。在工程的规划过程中,一共开过11次协调会,航警或其他任何单位,都不曾表达过安全顾虑?怎么会在风光剪䌽启用之后,才突然因为「危险」而限制民众使用?答案不外乎两种:一是先前完全没想过,所谓11场协调会,各单位完全是虚应故事,甚至工程完成后,也不曾用心现场勘查,直到看到参观人群才「惊觉」。另一种情况是,过程中就发现有安全问题(至少自己想像中有问题),但是如果提出异议,修改设计重新施工,势必旷日废实,就没法赶在大选前开幕,就没法让总统来剪䌽。进一步说,机场观景台落成这种等级的工程启用,也想到「劳动」蔡总统亲自主持,当然是要在选前营造,现任元首全力推动国家建设的印象。官员们挖空心思,一心一意讨好上级的功力,完全超凡入圣、无话可说。至于他们对机场规划的知识,或是对工程进度的控管与关注,看起来都大大不足───但是,在政治正确大帽子之下,谁在乎?

【重磅快评】观景台变「关景台」 官员心中只剩马屁?




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